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大藤峡工程:为珠江流域发展注入新动力
 
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2018-12-19

  □通讯员 陶小军

  有这样一项工程,它承载着广东、广西及澳门几代民众的世纪梦想,是珠江流域的防洪控制性工程和重要水资源配置骨干工程,是打造西江黄金水道、促进西江经济带发展的关键项目,是国家172项重大水利工程的标志性工程。它,就是正在建设的大藤峡水利枢纽工程。

  广西境内最大最长的峡谷——大藤峡峡谷出口处,数千名建设者为了工程尽早建成发挥效益全力奋战。自2014年11月工程开工以来,广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司紧盯“2019年11月大江截流”目标,顶住施工准备期和筹建期、主体工程施工期“三期”叠加的不利影响,战胜高温多雨、洪水频发、台风袭扰、地质条件复杂、岩溶涌水点多量大等诸多困难,团结带领参建各方全力以赴推进工程建设。目前工程累计完成投资167.30亿元,混凝土浇筑完成率达52.5%,交出了一份令人满意的成绩单。

  庆祝改革开放40周年之际,我们走进大藤峡,一起感受和领略这项现代水利工程的独特魅力和风采。

  世纪梦想

  大藤峡水利枢纽,一个承载国人百年梦想的世纪工程!

  20世纪初,革命先驱孙中山在《建国方略》中,提出改良西江、建设大藤峡水利枢纽的宏大构想。中华人民共和国成立后,国家于50年代和80年代先后两次谋划大藤峡水利枢纽规划,皆因资金及技术限制而搁浅。

  1978年改革开放后,随着我国综合国力的显著增强,沉寂多年的大藤峡之梦重新燃起希望。特别是党的十八大以来,乘着国家水利改革发展的东风,大藤峡工程前期工作驶入快车道:2014年5月,大藤峡水利枢纽被列入国务院确定的172项节水供水重大水利工程,且为标志性工程;2014年10月,工程可行性研究报告获国务院批准;2014年11月15日,工程建设动员大会召开。

  至此,几代人的大河安澜梦想,终于不再是空中楼阁,它犹如地平线上跳动的朝阳,喷薄而出。

   全力奋战

  大藤峡水利枢纽工程总投资357亿元,总工期9年,水库库容34.79亿立方米,主要建设内容包括挡水坝、泄水闸、发电厂房、船闸、灌溉取水设施及鱼道等。

  黔江水量充沛,暴涨暴落,经常爆发洪涝灾害,工程始终面临严峻防汛考验;典型的喀斯特地貌发育,工区岩溶涌水风险巨大;高质量、高标准完成每月20万立方米以上混凝土浇筑,任务艰巨;7.19万吨金属结构设计安装要求精度高、任务重,在国内同行业罕见;涉及贵港、来宾、柳州3市6县(区、市)的1.6万余人需要搬迁……

  险情和困难没有吓退工程建设者,工地上涌现出一批批青年突击队,他们以“最艰苦的担子我们挑,最紧急的关头我们上,最困难的时刻我们到”的团队精神,攻坚克难,全力保障施工进度。

  ——建设,好中求快。2018年10月20日23时30分,随着下闸首右边墩最后一仓混凝土浇筑完成,大藤峡工程重大节点目标“船闸上下闸首浇筑到顶”如期实现,标志着船闸工程建设实现由土建向金属结构安装的工序转换,“天下第一门”的巨型人字闸门安装就此提上日程。大藤峡公司董事长廖志伟感慨地说:“按期推进船闸工程建设,既是确保实现2019年大江截流目标的政治任务,又是建设西江亿吨黄金水道的庄严承诺。”

  大藤峡公司总经理杨启祥介绍,公司紧紧围绕工程建设目标任务,着力强化关键部位、关键工序管理,精心组织施工、配齐配强资源,通过建立现场四方联络机制,实行生产月调度会、建设周碰头例会等制度,协调各种生产关系,多次约谈履约不力的承包人,促进参建各方进一步提高合同履约能力。同时,针对前期主体工程建设进度有所滞后问题,公司进一步优化施工组织设计,强化资源配置,制定施工进度节点目标考核奖惩办法,充分调动了参建各方的积极性和主动性,有效缓解和扭转了工程前期被动局面,取得重要进展。

  2016年8月主体工程实现了首仓混凝土浇筑;2017年主体工程进入混凝土浇筑高峰期,工程建设全面提速,月浇筑量最高达25.46万立方米,创历史新高;2018年工程进入混凝土浇筑和金结机电安装双高峰期,其中4—8月实现了连续5个月枢纽工程混凝土浇筑达到20万立方米的成绩,工程形象面貌日新月异。征地移民,公司协调广西自治区财政厅开通绿色通道,解决了移民资金拨付慢的问题。目前,坝区左岸征拆任务已基本完成,累计用地移交1万亩,移民搬迁4976人,库坝区11个安置点全部开工建设。

  工程枢纽区雨季长、雨量大,工程防洪度汛风险大,形势十分严峻。公司始终牢固树立全枢纽防汛抢险一盘棋思想,与参建单位签订责任书,全面落实防汛主体责任。2016年5月,在公司精心组织和全体参建者的艰苦奋战下,经过连续168天24小时不间断施工,如期实现一期导流工程达到20年一遇设计洪水度汛标准,具备防御3.93万立方米每秒洪水能力,为保障主体工程度汛安全奠定了坚实基础。自开工以来,工程先后成功应对了2015年11月200年一遇超标准洪水,2016年4、5、6月连续三次超标准洪水,以及2017年50年一遇的罕见强降雨、2次强台风、3次西江洪水,以及多次基坑涌水等考验。目前,工程已基本形成挡、截、堵、抽、排立体防汛体系,防汛应急指挥调度能力不断得到提升。

  ——质量,快中保优。混凝土温度控制是一项世界难题,一条小小的裂缝都可能给大坝带来致命伤害,地处亚热带的大藤峡工程面临比其他地区更为严峻的温控挑战。大藤峡公司充分利用现代化信息技术,组织中国水科院等科研单位研制开发大体积混凝土智能温控系统,实现了混凝土从原材料预冷、拌和楼配料调整控制到运输保温和入仓浇筑全过程温度信息的自动感知、互联传输、分析处理。遍布施工区的八千多支数字温度传感器如一双双眼睛和听诊器,时刻监控着混凝土的温度变化,一旦超过设定阈值,系统就会发出预警,并自动调整仓面冷却水管的通水流量,控制降温速率,有效防止了危害性裂缝问题发生,保证了混凝土施工质量,一举解决了工程的心腹之患。

  大藤峡枢纽区地质条件复杂,喀斯特岩溶发育。大藤峡公司总工程师王仕民说:“通过灌浆技术封堵岩溶涌水是基础处理的有效方法。然而,作为隐蔽工程和地下工程,如何加强监管、确保质量,从而筑牢大坝根基呢?公司在‘智慧大藤峡’建设中引入灌浆监测系统,解决了这一监管难题。”

  大藤峡工程金属结构以块头大、质量重、精度高为主要特点。大藤峡公司工程部主任肖强告诉记者:“数以百吨的部件制造安装精度要以毫米计算,这就好比让张飞绣花,难度可想而知。”为做好金属结构安装,大藤峡公司加强节点控制,严把施工程序,明确制安标准,优化施工工艺,引进权威检测,提高控制精度,反复试验调试,确保了质量安全。在大藤峡公司的精细化管理下,金属结构制造全部一次性通过验收,434.6吨重的水轮机组座环吊装进入机坑,分毫不差,大推力弧形闸门、支承钢梁安装精准到位,误差均小于设计标准范围,金属结构制造安装质量管理初战告捷。

  廖志伟说,工程开建之初,公司即确立了“打造国家重大基础设施的精品工程、优质工程、水利行业标杆工程”的质量建设目标,将目光瞄向争创大禹奖、鲁班奖和国家优质工程奖。大藤峡工程建设严格实行建设单位负责、监理单位控制、施工单位保证和政府监督相结合的质量管理体系,出台工程创精品工程规划,推出工程质量管理办法等十余部规章办法,用制度扎紧了质量管理的笼子。目前,已完成工程的单元评定合格率100%,优良率92%,文明工地创建持续向好。

  ——安全,守牢红线。公司在安全生产方面,坚决实行一票否决制,强化现场监管,加大重大危险源管控,构建日周月检和专项检查相结合的隐患排查网络,列出风险清单,对重大事故隐患实行挂牌督办,确保整改到位,坚决杜绝重大质量安全事故发生。开工至今未发生安全生产责任事故。公司安全生产工作连续两年获珠江委考核优秀,2018年3月被水利部评为水利安全生产标准化一级单位。

  会师黔江畔,奋战大藤峡。建设者用自己的智慧和汗水让大藤峡工程绽放异彩,创造了数个国内记录:国内水头最高、规模最大的单级船闸,单扇人字闸门重1345吨,最大高度47.5米,宽约20.2米,面积相当于两个半篮球场大小,堪称天下第一门;国内首创的双鱼道布置工程,可满足红水河珍稀鱼类在不同蓄水位下洄游繁殖的过坝需求,为国内同类水利工程环境保护开创了范例;国内制造难度最大、推力负荷第一的轴流转浆式水轮机组;位居国内闸坝式工程前列的低孔泄水闸弧形闸门,单扇门推力达71000千牛,约等于200个火车头的牵引力,可完成防洪、生态等精准调度。

  美好愿景

  兴水之枢,大河作证!

  大藤峡工程这颗“黔江明珠”投入运用后,珠江流域水资源统一管理和调度将平添“驱动器”和“杀手锏”,综合效益指日可待。

  防洪:与上游水库联合调度可将梧州市百年一遇的洪峰流量消减为50年一遇,可将珠江三角洲两百年一遇的洪峰流量削减为百年一遇,同时兼顾提高西江、浔江堤防保护区的防洪标准。

  航运:黔江通航吨级将由当前300吨级提高至3000吨级规模,2500吨级的船舶可开到柳州,3000吨级的船舶可直抵来宾。船闸单次通过载重量1.29万吨,年均运送货物5189万吨。

  发电:水电站装机8台20万千瓦机组,总容量160万千瓦,年发电量60.55亿千瓦时,为地方经济社会发展注入源源不断的清洁能源。

  水资源配置:可在枯水季节确保思贤窖流量达到2500立方米每秒,抑制河口咸潮上溯,保障澳门及珠江三角洲1500万人供水安全,有效改善西江下游河湖生态环境。

  灌溉:解决桂中120.6万亩耕地、138.4万人干旱缺水问题,从而实现水旱从人,用水无虞。

  按照规划,2019年大江实现截流,2020年左岸机组发电,2023年工程全面竣工……一个个催人奋进的目标激励着大藤峡人铿锵前行。

  大藤峡水利枢纽工程是新时代我国重大水利项目建设的新旗帜,大中型水库建设的新样板,将为保障珠江流域防洪安全、粮食安全、供水安全、航运安全、生态安全注入新动力。

  来源:中国水利网站 2018年12月19日

陶小军
责任编辑:李旸
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